Hier kommt er: der Škoda Elroq, ein kompakter Elektro-SUV
Wie der größere Enyaq basiert auch der Elroq auf der MEB-Plattform und profitiert somit von der bewährten Technologie. Es wird drei Batteriekapazitäten (55, 63 und 82 kWh) und insgesamt vier Versionen des Modells geben: den Elroq 50 mit der kleinsten Batterie und einem 125-kW-Elektromotor, den Elroq 60 mit einer Batterie mittlerer Kapazität und 150 kW sowie zwei Versionen mit der größten Batterie. Der Elroq 85 wird – wie die Varianten mit der kleineren Batterie – über einen Hinterradantrieb verfügen, dabei aber eine Leistung von 210 kW erbringen (Škoda Elroq 85 210 kW (286 PS): Stromverbrauch (kombiniert): 15,2–16,6 kWh/100km; CO2-Emissionen (kombiniert): 0–0 g/km; CO2-Klasse: A–A; Hinweis: vorläufige Werte). Zudem wird es im Jahr 2025 eine allradgetriebene Variante des Elroq 85x geben.
Die Batterie im Škoda Elroq
Diese leistungsstärksten Versionen bieten außerdem eine maximale Reichweite von mehr als 560 Kilometern pro Ladung und eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h. Andere Versionen erreichen maximal 160 km/h und haben eine Reichweite von mehr als 400 Kilometern (Elroq 60) oder über 370 Kilometern (Elroq 50) mit einer Ladung (gemäß WLTP). Auch die Ladekapazität ist mit maximal 175 kW hervorragend, sodass die Version mit der größten Batterie in nur 28 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufgeladen werden kann. Die Modelle Elroq 60 und Elroq 50 haben eine maximale Ladeleistung von 165 bzw. 145 kW und lassen sich in weniger als 24 Minuten (Elroq 50) bzw. weniger als 25 Minuten (Elroq 60) von 10 auf 80 Prozent aufladen.
Ein Faktor, der dem neuen kompakten Elektro-SUV von Škoda zu seiner großen Reichweite verhilft, ist seine ausgefeilte Aerodynamik mit einem Luftwiderstandsbeiwert von nur 0,26. Neben der neuen Tech-Deck-Face-Maske bringt der Elroq auch ein Redesign der Vier-Augen-Scheinwerfergrafik mit. Diesmal sind sie horizontal angeordnet, verwenden immer LED-Technologie (optional: Advanced LED Matrix) und besitzen einen modernen, flachen und fast zweidimensionalen Look.
In der exklusiven Einführungsversion First Edition sind die LED-Matrix-Scheinwerfer serienmäßig, und ihr besonderes Merkmal ist das Lichtband, das die beiden Scheinwerfergruppen oberhalb der Motorhaube verbindet (Škoda Elroq 85 First Edition 210 kW (286 PS): Stromverbrauch (kombiniert): 15,2–16,6 kWh/100km; CO2-Emissionen (kombiniert): 0–0 g/km; CO2-Klasse: A–A; Hinweis: vorläufige Werte). Später wird dieses Merkmal als Option für andere Ausstattungen erhältlich sein.
Die exklusive First Edition mit dem Lichtband und den LED-Matrix-Scheinwerfern (Škoda Elroq 85 First Edition 210 kW (286 PS): Stromverbrauch (kombiniert): 15,2–16,6 kWh/100km; CO2-Emissionen (kombiniert): 0–0 g/km; CO2-Klasse: A–A; Hinweis: vorläufige Werte)
