Formel-1-Liveticker: Verstappen nennt Mercedes-Behauptung ...

Ihr kennt das Spiel: In zehn Minuten öffnet die Boxengasse in Barcelona. Zehn Minuten haben die Fahrer dann Zeit, um sich auf den Weg in die Startaufstellung zu machen.

Wer nachher auf welchen Reifen startet, das erfahren wir allerdings erst später. Denn die Startreifen werden erst in der Startaufstellung selbst montiert.

Noch eine Stunde bis zum Start in Barcelona, und wenn ihr bei der tollen Atmosphäre dort auch selbst Lust bekommt, wieder einmal an die Rennstrecke zu fahren, dann sind die VIP-Angebote für das DTM-Finale 2024 genau das Richtige für euch!

Wenn die DTM vom 18. bis zum 20. Oktober ihr Saisonfinale auf dem Hockenheimring fährt, dann habt ihr die Möglichkeit, für euch und eure Freunde oder Familie ein exklusives VIP-Erlebnis zu buchen.

Das Premium-Ticket für den Süd-Oberrang beinhaltet unter anderem eine VIP-Betreuung, einen reservierten Sitzplatz in einer Lounge, exquisites First-Class-Catering und einen reservierten VIP-Parkplatz.

Das VIPLight-Paket für den "Race Salon" gibt es derweil bereits für weniger als 300 Euro. Hier seid ihr hautnah bei atemberaubender Action dabei und habt den besten Blick auf die Boxenstopps der DTM-Boliden und die Start- und Zielgerade.

Zudem erwarten euch beispielsweise ein Fanlunch mit einer Speisenvielfalt nach Wahl des Küchenchefs, ein reservierter Sitzplatz auf der Haupttribüne inklusive Fahrerlagerzugang und ein reservierter Sonderparkplatz.

Und wer es noch etwas exklusiver haben will, der hat sogar die Möglichkeit, eine Einzelloge im Süd-Oberrang zu buchen. Hier geht es direkt zu allen Angeboten!

© Hockenheim-Ring GmbH

Und gleich noch eine spannende Statistik: Zum ersten Mal seit 2012 standen nun in vier aufeinanderfolgenden Rennen wieder vier verschiedene Teams auf der Poleposition.

In Imola hatte Max Verstappen (Red Bull) die Nase vorne, in Monaco Charles Leclerc (Ferrari), in Montreal George Russell (Mercedes) und nun eben Lando Norris (McLaren).

Das gab es zuletzt vor mehr als zwölf Jahren, wobei drei der vier Teams die gleichen waren: McLaren (Malaysia), Mercedes (China), Red Bull (Bahrain), aber dann noch Williams (Spanien) statt Ferrari.

... in Barcelona liegt inzwischen übrigens schon 19 Jahre zurück. 2005 triumphierte noch Kimi Räikkönen für das Team aus Woking. Der einzige Fahrer aus dem aktuellen Feld, der damals auch schon dabei war, ist Fernando Alonso, der Zweiter hinter dem Finnen wurde.

Räikkönen gewann das Rennen damals übrigens von der Pole aus. Nur mal für den Hinterkopf ...

© Motorsport Images

In Barcelona gab es gerade die obligatorische Fahrerparade. Und obwohl einige Wolken über der Strecke zu sehen sind, ist es weiterhin trocken.

Und so scheint es auch zu bleiben, der ursprünglich mal angekündigte Regen wird nach aktuellen Prognosen heute eher nicht mehr fallen.

Nach dem nassen Kanada-GP erwartet uns hier also vermutlich wieder ein Rennen im Trockenen.

Weniger als zwei Stunden noch bis zum Start und wir kommen schnell nochmal auf die Strategie zurück und werfen einen Blick auf die Reifen, die die Fahrer für das Rennen noch zur Verfügung haben.

Spannend ist hier zum Beispiel, dass die beiden Mercedes-Piloten (anders als Verstappen, Norris und die Ferraris) keinen frischen Satz weiche Reifen mehr haben.

Ansonsten ist die Situation an der Spitze ähnlich. Alle Toppiloten haben zum Beispiel noch je einen neuen Satz harte Reifen und Mediums.

Hier die komplette Übersicht:

Das McLaren-Motorhome, in dem sich am Samstag ein Brand ereignet hat, fällt für den Rest des derzeitigen Triple-Headers Barcelona-Spielberg-Silverstone aus. Doch das britische Team gibt insofern Entwarnung, als bei der Bestandsaufnahme des Schadens festgestellt wurde, dass der sogenannte "Team-Hub" repariert werden kann.

Nach Barcelona soll das Motorhome abtransportiert und gründlich gereinigt werden, ehe mit den Reparaturen begonnen werden kann. Für Spielberg soll ein alternatives Motorhome angemietet werden. Pläne dafür existieren bereits.

Wo McLaren eine Woche danach, beim Heim-Grand-Prix in Silverstone, Mitarbeiter und Gäste unterbringen und bewirten wird, steht hingegen noch nicht fest. Alle Hintergründe könnt ihr hier nachlesen!

Formel-1-Fans zahlen viel Geld, wenn sie an die Strecke kommen. Für das Rennwochenende in Silverstone gibt es noch viele Karten, weil die Fans dort die Preise nicht weiter zahlen wollen.

Kevin Scheuren war in Barcelona mal für euch in der Fanzone unterwegs, um euch in unserem Video zu zeigen, was ihr für euer Geld so bekommt, was Merchandise kostet und was die Fans so für ihre Tickets bezahlt haben.

Kevin Scheuren in der Fanzone, um zu zeigen, was ihr für euer Geld bekommt, was Merchandise kostet und was die Fans für ihre Tickets bezahlen. Weitere Formel-1-Videos

Staatstisch gesehen wird der Sieger des Rennens nachher entweder Lando Norris oder Max Verstappen heißen. Denn das Rennen in Barcelona wurde seit 2017 immer aus der ersten Startreihe gewonnen.

In den vergangenen sieben Auflagen gewann fünfmal der Polesitter, dazu siegten Lewis Hamilton und Max Verstappen in den Jahren 2019 respektive 2022 jeweils von der zweiten Startposition aus.

Aus der zweiten Reihe gewann zuletzt Verstappen im Jahr 2016 - und das auch nur, weil sich die beiden Mercedes-Piloten, die aus Reihe eins gestartet waren, gegenseitig aus dem Rennen nahmen.

Auch generell wurde das Rennen in der gesamten Geschichte seit 1991 erst dreimal nicht aus der ersten Reihe gewonnen. 2016 eben, 1996, als Michael Schumacher von P3 aus siegreich war, und 2013.

Damals gewann Lokalmatador Fernando Alonso von P5 aus. Von weiter hinten siegte in Barcelona in mehr als 30 Jahren noch nie jemand. Kann man auch alles in unserer großen Datenbank nachlesen!

Neuigkeiten von Williams: Alexander Albon bekommt für das Rennen eine neue Batterie und eine neue Steuerelektronik. In beiden Fällen ist es jeweils bereits die dritte Einheit, erlaubt sind lediglich zwei.

Heißt: Albon wird das Rennen nachher aus der Boxengasse aufnehmen. Viel verliert er dadurch aber nicht, denn er war sowieso Vorletzter im Qualifying geworden.

Bei Teamkollege Logan Sargeant führt das zu der kuriosen Situation, dass er gestern im Qualifying 20. wurde, dann eine Gridstrafe (+3) bekam - und jetzt trotzdem als 19. starten wird ...

Hier gibt es die beiden gestrigen Runden von Lando Norris und Max Verstappen grafisch noch einmal schön aufbereitet. Unter anderem erkennt man dort, dass der Weltmeister auf der Zielgeraden noch einmal deutlich an Norris herankommt.

Wäre die Ziellinie also etwas später gekommen, hätte er womöglich heute auf Pole gestanden ...

Flavio Briatore, Schumacher und Benetton: Da war doch was, oder? Frederik Hackbarth fragt in Barcelona bei unserem Experten Marc Surer nach, ob das Comeback von Briatore auch das Comeback von Mick Schumacher in der Formel 1 beschleunigen könnte.

Außerdem in unserem neuen Video: Warum Carlos Sainz besser beraten wäre, zu Audi zu wechseln statt zu Williams. Wie die McLaren-Hospitality nach dem Feuer im Motorhome vor dem Qualifying zum Grand Prix von Spanien 2024 aussieht.

Und wie Surer die unsportlichen Aktionen von Lance Stroll und Charles Leclerc im Freien Training bewertet.

Flavio Briatore, Schumacher und Benetton: Da war doch was, oder? Frederik Hackbarth fragt bei unserem Experten Marc Surer nach. Weitere Formel-1-Videos

Wir haben gestern im Ticker schon kurz darüber gesprochen: Bei Pirelli geht man nicht davon aus, dass es möglich sein wird, heute mit nur einem Stopp durchzufahren - im Gegenteil. Die Italiener schlagen mindestens zwei Stopps vor.

Möglich sind demnach die Varianten Soft-Medium-Soft, Soft-Hard-Soft oder auch ein Zweistopper, bei dem alle drei Mischungen zum Einsatz kommen. Hängt natürlich auch davon ab, wer noch welche Reifen zur Verfügung hat.

Und sogar einen Dreistopper auf Soft-Medium-Soft-Soft schlägt Pirelli für das Rennen vor. Warten wir mal ab, ob wir seit längerer Zeit wirklich mal wieder einen Grand Prix mit mehr als zwei planmäßigen Stopps sehen.

Auch ohne Regen rechnet sich Mercedes heute Chancen auf ein gutes Ergebnis aus. Andrew Shovlin erklärt nach dem Qualifying: "Die Fahrzeugbalance war [in der Qualifikation] kniffliger als gestern."

"Zeitweise sah es so aus, als hätten wir eine Chance, um die erste Startreihe zu kämpfen. Im Q3 war die Pace von Norris und Verstappen für uns jedoch einfach unerreichbar", räumt er zwar ein.

Aber: "Das Positive ist, dass beide Autos an der Spitze dabei sind. Das wird uns einige Möglichkeiten in Bezug auf die Strategie eröffnen. Das Wichtigste werden [am Sonntag] die Rennpace und der Reifenabbau sein", so Shovlin.

"Unser Longrun sah [am Freitag] ordentlich aus, und wir haben über Nacht ein wenig an der Abstimmung gearbeitet. Wir hoffen also, dass wir einen weiteren Schritt in die richtige Richtung gemacht haben", betont er.

"Es ist auch ermutigend, dass die harte Arbeit aller im Team uns immer näher an die Spitze bringt, und hoffentlich können wir in den nächsten Rennen weitere Schritte machen", erklärt Shovlin angriffslustig.

Eine der spannenden Fragen in Barcelona lautet heute, ob es regnen wird? Denn nachdem es Freitag und Samstag komplett trocken war, ist Niederschlag heute zumindest nicht ausgeschlossen.

Allerdings ist die Regenwahrscheinlichkeit eher gering, und noch ist es an der Strecke auch trocken. Eben ist dort bereits die F1 Academy ihr Rennen gefahren - und das ohne Regen.

Sollte es doch noch nass werden, dann erfahrt ihr das natürlich bei uns.