Formel 1 Barcelona: Verstappen gewinnt Reifenschlacht gegen Norris

Max Verstappen holt für Red Bull in Spanien den siebten Saisonsieg. Lando Norris verliert Siegchance am Start. Lewis Hamilton mit Mercedes erstmals in 2024 auf dem Podium.

Florian Becker23.06.2024, 16:33 UhrRennbericht

Max Verstappen legte beim Start den Grundstein für seinen siebten Sieg in der Formel-1-Saison 2024, Foto: Getty Images / Red Bull Content Pool

Max Verstappen hat am Sonntag in Barcelona seinen siebten Sieg in der Formel-1-Saison 2024 gefeiert. Der Weltmeister übernahm im ersten Stint das Kommando und setzte sich nach einem von Reifenperformance bestimmten Rennen in der Schlussphase gegen Lando Norris durch. Mit dem 61. Triumph seiner Karriere baute der Red-Bull-Pilot seine Führung in der Weltmeisterschaft weiter aus. Hinter Norris komplettierte Lewis Hamilton im Mercedes das Podium.

Max Verstappen legte den Grundstein für seinen Erfolg am Start. Obwohl zunächst George Russell die Führung übernahm, machte der Positionsgewinn gegen Lando Norris für Platz zwei den Weg für den Titelverteidiger frei. In Runde drei knüpfte er Russell den ersten Platz ab und fuhr bis zum ersten Boxenstopp einen komfortablen Vorsprung von fast fünf Sekunden heraus. Den Gap managte er auch in den beiden darauffolgenden Stints souverän.

In der Schlussphase verringerte Norris zwar den Rückstand von acht auf zwei Sekunden, doch Verstappen verwaltete seine Führung bis zur Zielflagge ungefährdet. Für Norris sprang neben Platz zwei der Bonuspunkt für die Fastest Lap heraus. Hamilton überquerte die Ziellinie als Dritter und eroberte damit sein erstes Podest in der laufenden Saison. Die Punkteränge komplettierten George Russell, Charles Leclerc, Carlos Sainz, Oscar Piastri, Sergio Perez, Pierre Gasly und Esteban Ocon. Als Elfter verpasste Nico Hülkenberg ein zählbares Resultat nur knapp.

Formel 1, WM-Stand 2024: Verstappen enteilt

Der WM-Stand: Die letzten beiden Siege waren für Verstappen schwer earbeitet und mit Blick auf die Gesamtwertung umso lohnenswerter. Nach 10 von 24 Rennen führt er die Tabelle mit 219 Zählern an. Norris liegt 79 Punkte zurück und hat Platz zwei von Leclerc übernommen. Im Verfolgerfeld sind Sainz und Perez sowie Russell und Hamilton dicht beisammen. Mit dem dritten Punkteresultat in Folge hat sich Gasly im Mittelfeld bis auf einen Punkt an Hülkenberg herangearbeitet.

In der Konstrukteurswertung holte Red Bull trotz der schwachen Performance von Perez immer noch vier Punkte mehr als McLaren und setzte sich weiter ab. Ferrari ist nach wie vor Zweiter, büßte in Spanien aber sieben Punkte auf McLaren ein. Im Mittelfeld hat Alpine mit dem zweiten doppelten Punktresultat in Serie den siebten Platz von Haas übernommen.

Formel 1 Gesamtwertung 2024: Punkte Fahrer und Teams

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Das Wetter: Entgegen der Vorhersage waren die Bedingungen am Renntag deutlich besser. Nachdem es am Vormittag leicht genieselt hatte, klarte es pünktlich zum Start auf. Die Lufttemperatur betrug 24 Grad Celsius, der Asphalt war mit 42 Grad Celsius deutlich wärmer als erwartet. Dunkle Wolken am Horizont samt einer Regenwahrscheinlichkeit von 20 Prozent wirkten sich nicht auf den Grand Prix aus. Dafür war der Wind mit Geschwindigkeiten von bis zu 2,5 m/s stärker als am Samstag.

Russell zockt Norris und Verstappen ab

Die Startphase: Das gesamte Feld setzte für den ersten Stint auf den Soft-Reifen, um am Start den Traktionsvorteil zu nutzen. Einzig Albon fuhr auf Medium los. Der Williams-Fahrer nahm das Rennen aus der Boxengasse auf. Pole-Sitter Norris verlor die Führung beim Anbremsen auf Kurve 1, jedoch nicht an Verstappen. Während sich der McLaren-Pilot gegen den Weltmeister verteidigte, ging Russell außen an beiden vorbei und übernahm Platz eins. Dahinter folgten Verstappen, Norris, Hamilton, Leclerc, Sainz, Gasly, Piastri, Ocon und Hülkenberg. Letzterer war mit drei gewonnenen Positionen der größte Gewinner der Startrunde.

Verstappen übernimmt das Kommando

Der frühe Rennverlauf: Die Mercedes-Führung hatte nicht lange Bestand. In Runde drei nutzt Verstappen bei der ersten Gelegenheit das DRS und ging beim Run auf Turn 1 außen an Russell vorbei. Der Brite konnte sich daraufhin nicht im DRS-Fenster halten und geriet unter Druck von Norris, der unter Zugzwang stand. Im Kampf um Platz fünf waren die Ferrari-Piloten aneinandergeraten, als Sainz die Position mit einem leichten Kontakt von Leclerc übernahm. Der Spanier verließ dabei in Kurve eins die Strecke, doch die Stewards ahndeten die Szene nicht.

Die darauffolgenden Runden waren von Pace-Management geprägt. Russell war nach zehn Umläufen auf zweieinhalb Sekunden hinter Verstappen zurückgefallen. Dahinter lauerte Norris weiter im DRS-Fenster, kam aber nicht in Schlagdistanz. Zhou und Tsunoda leisteten zeitgleich die ersten Pitstops ab und gingen von Soft auf Medium. Im Mittelfeld reagierten zunächst nur Magnussen und Bottas.

Max Verstappen hatte bei seinen Boxenstopps genug Luft nach hinten, Foto: LAT ImagesNorris und Leclerc bleiben stur

Die erste Boxenstopp-Phase: In Runde 13 stoppte mit Hülkenberg auf Platz elf der erste Fahrer aus dem Einzugsbereich der Punkteränge. Ocon und Perez kamen einen Umlauf später zum Service. Der Mexikaner entschied sich für einen zweiten Stint auf Soft, wie es auch Bottas getan hatte. Mit einer Standzeit von 6,7 Sekunden ging der Boxenstopp bei Gasly nach hinten los. In der 16. Runde kamen Russell und Sainz für den Wechsel auf Medium an die Box. Verstappens Führung betrug zu diesem Zeitpunkt viereinhalb Sekunden. Ein mit 5,3 Sekunden langsamer Pitstop warf auch Russell zurück. Norris war auf seiner ersten Runde in freier Fahrt gleich acht Zehntelsekunden schneller als Verstappen.

Hamilton kam nach seinem Boxenstopp in Runde 17 unmittelbar hinter Russell und Sainz zurück auf die Strecke. Der Rekordweltmeister übernahm die Position vom Spanier drei Runden später. Norris lehnte im Funk derweil den Undercut-Vorschlag seines Teams ab, während Verstappen in Runde 18 auf Medium-Reifen wechselte. Der Red-Bull-Fahrer nahm sein Rennen als Vierter hinter Norris, Leclerc und Piastri wieder auf. Der Australier verlor Platz drei an Verstappen und kam daraufhin zum Reifenwechsel. In Runde 24 zog auch Norris nach, der sich auf frischen Medium-Reifen als Sechster hinter Sainz einsortierte. Als letzter Fahrer kam auch Leclerc unmittelbar darauf zum Service.

Norris muss Positionen auf der Strecke holen

Der weitere Rennverlauf:Boxenstopp-bereinigt führte Verstappen in Runde 26 mit fünfeinhalb Sekunden auf Russell. Hamilton lag eine Sekunde dahinter, Sainz folgt mit einem Gap von weiteren zwei Sekunden. Der Ferrari-Pilot wurde von Norris eingeholt, der auf frischen Reifen die schnellsten Zeiten im Feld fuhr. In der 27. Runde ging der Brite an seinem Ex-Teamkollegen vorbei. An Hamilton biss sich Norris zunächst die Zähne aus, bis er in Runde 32 einen Weg vorbei fand. Mit Russell leistete er sich ein sehenswertes Duell um Platz zwei, das sich angefangen mit Turn 3 über vier Kurven zog. Als er die Position übernahm, war Verstappen bereits um neun Sekunden enteilt.

George Russell und Lando Norris lieferten sich ein packendes Duell, Foto: LAT Images Soft-Attacke im letzten Stint

Die zweite Boxenstopp-Phase: In der 37. Runde eröffneten Russell und Sainz abermals das Pitstop-Fenster für die Top-10. Beide wechselten auf den harten Reifen. Norris fuhr in dieser Phase eine halbe Sekunde pro Runde schneller als Verstappen. Bei seinem zweiten Boxenstopp in Runde 44 entschied sich Hamilton für den Soft-Reifen, nachdem Russell im Funk gemeldet hatte, dass der harte Compound nicht die erhoffte Performance liefert.

Verstappen kam eine Runde später an die Box. Norris hatte den Gap auf vier Sekunden verringert und der Weltmeister setzte für den letzten Stint ebenfalls auf weiche Reifen. An der Spitze zog Norris die Pace sofort an, doch auf neuen Reifen war Verstappen eine ganze Sekunde schneller. In Runde 48 kam auch der Führende an die Box und ging auf Soft. Leclerc entschied sich zeitgleich für den weichen Reifen. Verstappen lag danach acht Sekunden in Front. Dahinter folgten Norris, Russell, Hamilton, Sainz, Leclerc, Perez, Piastri, Gasly und Ocon.

Verstappen pariert Norris-Offensive

Die Schlussphase: Nach einigen Runden im Windschatten seines Stallgefährten ging Hamilton in Runde 53 beim Run auf Kurve 1 außen an Russell vorbei. Norris reduzierte den Gap auf Verstappen wieder auf fünf Sekunden, der von seinem Ingenieur angewiesen wurde, den Reifen nicht zu schonen und die maximale Pace abzurufen. Die Rundenzeiten des Führungsduos blieben daraufhin identisch. Verstappen managte den Vorsprung daraufhin bis ins Ziel und gewann mit einem Vorsprung von knapp über zwei Sekunden.

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