Austin-Samstag in der Analyse: Kostete Russell Verstappen die Pole?

Fliegender Wechsel, für euch geht es jetzt weiter auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de mit der großen Liveanalyse zum Samstag. Unter anderem folgende Themen haben Kevin Scheuren und Stefan Ehlen im Gepäck:

-Zusammenfassung & Ergebnis
-Verstappen "wie in alten Zeiten”
-Wie Norris P2 verloren hat
-Norris vs. Verstappen um Pole
-FIA erklärt Bib-Affäre für beendet
-Fragen der Kanalmitglieder

Wir melden uns später mit einer neuen Tickerausgabe zurück, Rennstart in Austin ist dann um 21:00 Uhr MESZ. Viel Spaß jetzt noch mit unserer Videoanalyse und bis dann!

Bei Ferrari lief es nicht ganz so schlecht, auch wenn Leclerc mit P4 nur bedingt happy ist. "Keiner von uns war in der Lage, mit den beiden Spitzenreitern zu kämpfen. Sie waren zu schnell, aber das ist auch das, was wir als Team erwartet haben", so Leclerc.

"Im ersten Sektor des Qualifyings gestern und heute wussten wir, dass wir im Moment eine Einschränkung in unserem Auto haben. Und keine der Set-up-Optionen, an die wir dachten, würde dieses Problem beheben", erklärt er.

Aber: "Im Rennen haben wir dieses Problem viel weniger. Deshalb bin ich für das morgige Rennen ein bisschen optimistischer", so der Monegasse, der selbstbewusst erklärt: "Wenn wir das gleiche Renntempo wie [im Sprint] sehen, ist der Rennsieg sicher möglich."

Wir sind gespannt, wie viele Teams morgen um den Sieg kämpfen können.

Wir schauen noch auf Mercedes, wo das Qualifying mit dem Q1-Aus von Hamilton und dem Crash von Russell ein komplettes Debakel war. Anschließend hat Hamilton seinem Teamkollegen dann angeboten, Teile von ihm zu übernehmen.

Hintergrund: Russell muss jetzt auf die vorherige Spezifikation zurückbauen, weil das Update bei seinem Crash zerstört wurde. "Lewis hat freundlicherweise seine [Teile] angeboten, aber wir werden nicht tauschen", betont er.

Die Idee von Hamilton ergibt natürlich Sinn, weil Russell im Rennen von P6 aus viel bessere Chancen als er von P19 aus hat. Aber dann müsste man statt einem Auto direkt beide umbauen, was man wohl nicht tun wird.

Das hatten wir ja schon prognostiziert: Alpine hat für die unsichere Gasly-Freigabe eine Geldstrafe erhalten. 5.000 Euro muss man zahlen. Hier das kurze Urteil der Rennkommissare im Wortlaut:

"The mechanic for Car 10 released the car into the path of Car 1 causing the driver of Car 1 to take significant evasive action."

Mit Punkten dürfte es dieses Mal schwierig werden. Albon berichtet, dass er nicht damit gerechnet habe, in Q1 rauszufliegen. Das größte Problem sei einfach der Verkehr gewesen.

"Ich kam vielleicht eine Runde früher aus der Boxengasse als alle anderen, und als wir mit der Pushlap begannen, waren etwa neun Autos gerade herausgekommen. Ich habe fast in jeder Kurve ein Auto überholt", erklärt er.

Das hat natürlich Zeit gekostet. Doch auch davon abgesehen gesteht er: "Ich habe mit dem Auto zu kämpfen und fühle mich nicht im Rhythmus, und die Lösungen, die wir ausprobiert haben, funktionieren nicht."

Teamkollege Colapinto hatte ebenfalls ein "hartes" Qualifying. "Mit der Änderung, die wir für das Qualifying am Auto vorgenommen haben, sind wir vielleicht in die falsche Richtung gegangen", gesteht er.

"Ich dachte, dass wir besser sein würden, aber ich hatte im Hochgeschwindigkeitsbereich viel Bouncing und verlor das Heck sehr aggressiv in meiner zweiten Runde", berichtet er. So wurde es am Ende nur P17.

Nach einem enttäuschenden Sprint wurde der Spanier im Qualifying Achter und erklärt, dass das "ein gutes Ergebnis" sei. Er berichtet: "Wir haben uns mit dem Auto nicht wohl gefühlt und haben Änderungen an der Abstimmung vorgenommen."

"Ich denke, die Änderungen, die wir nach dem Sprint vorgenommen haben, haben geholfen und wir haben mehr Leistung gefunden, was ermutigend ist. Es ist immer noch schwierig, das Auto zu fahren."

"Aber dieses Ergebnis ermöglicht es uns hoffentlich, morgen einige Punkte zu holen", so der Spanier. Teamkollege Stroll kam dagegen nicht über P14 hinaus und erklärt, dass es ein "schwieriges" Qualifying war.

Auch der Kanadier setzt sich aber das Ziel, morgen noch in die Punkte zu fahren.

"Wahrscheinlich die beste meiner Karriere", sagt der Polesitter, als er auf seine Q3-Runde angesprochen wird. "Ich habe alles aus dem Auto herausgeholt", betont er und erklärt noch einmal, er hätte sich wohl in der zweiten Runde nicht mehr gesteigert.

"Im Vergleich zum Sprintrennen haben wir im Qualifying einiges verändert und definitiv einen Schritt nach vorne gemacht. Aber ich hatte immer noch viel zu kämpfen. Ich wusste, dass ich ein bisschen mehr riskieren muss", so Norris.

"Es lief einfach perfekt zusammen, aber es war definitiv keine Runde, die ich hätte wiederholen können. Ich bin also sehr glücklich, denn ich hatte wirklich nicht erwartet, heute hier zu sein", betont er.

Der Deutsche landete erstmals seit Kanada vor mehr als vier Monaten(!) im Qualifying wieder hinter seinem Teamkollegen. "Heute morgen ging's, heute Nachmittag nicht", zuckt er bei Sky die Schultern.

"Beide Runden im Q2 nicht hingebracht, beide Male blockierendes Rad gehabt, innerer Vorderreifen, und keine Ahnung, es hat sich komisch angefühlt", grübelt der Haas-Pilot nach seinem Q2-Aus.

Ohne die Fehler wäre er "easy" in Q3 gekommen, ärgert er sich. "Aber so ist das leider, wenn Fehler sich einschleichen, dann blutet man", weiß Hülkenberg, der das Rennen aber noch nicht abschreibt.

"Potenzial ist da", betont er. Das zeigte ja auch Teamkollege Magnussen, der morgen von P9 ins Rennen gehen wird.

"Ich bin ein bisschen enttäuscht über die letzte Runde, denn ich war drei Zehntel schneller als in meiner letzten Runde, als ich in Kurve 16 einbog und noch zwei Kurven vor mir hatte", berichtet der Spanier.

Doch wie alle anderen konnte auch er die Runde nicht beenden. Am Ende fehlten ihm 0,322 Sekunden auf die Pole, und laut eigener Aussage hätte er diese Zeit wohl noch finden können.

Trotzdem (oder gerade deshalb) ist er optimistisch, denn: "Wir sollten morgen im Kampf dabei sein. Hoffentlich erwischen wir einen sauberen Start, und mit den beiden Jungs an der Spitze wird es sicher ein spannendes Rennen."

Im Vergleich zum Freitag habe man auf jeden Fall Fortschritte und einen "guten Schritt in die richtige Richtung" gemacht.

Gegen Alpine läuft noch eine Untersuchung, weil es in Q3 eine unsichere Freigabe gab. Da hätte Gasly beim Rausfahren aus der Garage fast Verstappen abgeräumt. Könnte noch eine Geldstrafe für die Franzosen geben.

Davon abgesehen war das Qualifying für Alpine mit P7 für Gasly natürlich ein großer Erfolg.

Vermutlich keine so steile These. Bei ServusTV erklärt der Österreicher: "Bis zur gelben Flagge war Max ein Zehntel vorn, letzter Sektor war [vorher] immer stark, also Pole war möglich."

Im Hinblick auf das Rennen erklärt er: "Ich glaube, es ist entscheidend, wie der Reifenverschleiß sein wird. [...] Das Rennen ist lang, die Temperaturen sollen noch höher sein."

Er gehe davon aus, "dass Max sicher stark sein wird." Gleichzeitig habe sich aber auch McLaren verbessert. "Man hat ja gesehen, beide Autos waren deutlich besser als im Qualifying für den Sprint", so Marko.

Wir hoffen ganz neutral einfach mal auf ein spannendes Rennen!

Während Verstappen am Ende auf Bestzeitkurs war, hätte sich Polesitter Norris wohl nicht mehr verbessern können. "Es war eine tolle Runde", berichtet er und erklärt, er hätte sich wohl nicht mehr großartig steigern können.

"Ich habe alles riskiert", gesteht er und erklärt: "Das war genau das, was wir tun mussten. Wir waren so ziemlich das ganze Wochenende über im Hintertreffen. Wir hatten nicht das Tempo der Ferraris oder Red Bulls."

"Also musste ich etwas tun, und das habe ich heute getan", so Norris, der aber auch gesteht, dass er heute wohl "nicht das schnellste Auto" gehabt habe. Doch er setzte seine Zeit eben zum richtigen Zeitpunkt.

Der Niederländer war auf Bestzeitkurs, konnte seine Runde wegen der gelbe Flagge aber nicht beenden. Er selbst erklärt: "In der ersten [Q3-]Runde habe ich in Kurve 19 ziemlich viel Zeit verloren. Das war unglücklich."

"Ich wusste, dass wir noch einen Run hatten, aber leider konnte ich die Runde nicht beenden. Sonst hätten wir eine gute Chance [auf die Pole] gehabt", ärgert sich der Weltmeister.

"Wir sind immer noch in der ersten Reihe, aber das Potenzial war da, um Erster zu werden, das ist sehr gut", betont er. Das Wichtigste sei, dass man "konkurrenzfähig" sei.

"Wir haben einige kleinere Änderungen am Auto vorgenommen, die sich gut anfühlen, also hoffe ich, dass das für morgen positiv ist", so der Sprint-Sieger.

In zehn Minuten beginnt dann auch das Qualifying in Austin und wir verlagern das Geschehen damit erst einmal wieder in unseren Session-Ticker. Hier ist also kurz Pause, nach dem Ende der Qualifikation geht es an dieser Stelle weiter mit den Stimmen zum Samstag.

Und wenn ihr wissen wollt, wie ihr die Formel 1 an diesem Wochenende im Livestream sehen könnt, dann erfahrt ihr das hier!